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昆明主城内区的防汛筹备工作步入倒计时阶段，尽管当下距遭遇雨季仍存有一段时程，而为应对175处易出现积水状况地块所开展的“一点一策”应急处置预案均已制订完成，此表示倘若在短时突降大量雨水时，每一处可能形成积水的点位皆会配备专业的抢险队伍并具备相应的处理措施。
市排水公司于近期公布了一份有关防汛作战情况的详细示意绘图。在全市范围内，总共排查出数量为175处的市政道路容易发生积水、因水淹而造成灾害的路段，并且针对每一处这样的路段，都设立了单独的记录文件。已经组建完成了数目为380名的专业从事抢险救援工作的队员，这些队员被划分为6支不同的小组，随时准备听从调配。今年设定的目标是，达成在降雨量较小的情况下不会出现积水现象，降雨量较大的时候不会出现被水淹的状况，在遭遇暴雨天气时能够迅速实现水位回落。
这三百八十名抢险队员，会围绕这一百七十五个重点区域展开工作。和往年不一样的是，今年每一支队伍都配备了移动抽水设备以及应急电源车，以此确保在断电情形之下也能够正常进行作业。排水公司还构建了二十四小时值班制度，随时去监测天气发生的变化以及道路积水的状况。
成为昆明令人头疼的淹水点之一的漾田桥段，处于西三环。其根本问题是，道路雨污水管原本计划接入下游的五华2号路，然而那条路直至如今仍未建成。当下，雨污水只好排到东侧的一个水塘里，存在着极大的安全隐患。
对于这种状况而言，排水公司制订了双保险举措。水流较大之际，会径直调派抽水机展开强排。要是出现淹积水，抢险队员会开启井盖加快排水。然而周边居民都清楚，这仅是临时手段，要彻底予以解决还得等下游道路修筑完成。
霖雨路跟北京路交叉路口那儿的淹水情况特别典型，哪呢，这儿路面的坡度是比较大的，雨水还没能够来得及流进收集口就一下子积在了道路上，而且更为麻烦的是，因为这一片地带属于雨污合流，原本通往盘龙江所用的排水口已经被实施了封堵措施，所有的来水都得绕路去往第五污水处理厂，对此又该怎么办呢。
当雨季降临的时候，此条排水线路所承受的压力格外巨大。排水公司所采取的应急举措乃是在检查井以及雨水口处予以打开，以此来加快下泄速度，与此同时运用泵将水强力排至附近的沟渠当中。然而工作人员也予以认可，最合心意的方案依旧是针对整条霖雨路开展系统性的改造。
明波立交桥下出现淹水状况，其原因极为复杂。此地也存在雨污合流这一情况，在通往小路沟的排放口被封堵完成之后，水流需要跨过二环西路那个污水干管，接着到达土堆泵站进行提升排放处理。整个这样的系统，受到泵站能力以及污水处理厂容量这两方面的双重限制。
立交区里头的排水管道状况杂乱，存在部分地方链接管子产生错误的情况。明波泵站的进水管道极易出现淤堵现象，一旦降雨量增多，泵站根本无法及时进行抽排作业。今年防汛队伍计划在提升泵站抽排数量的同时，开启末端进水井以及下游井盖，以使水能够快速流进来。
位于采莲路与华昌路交叉口的情况体现出了老城区普遍存在的问题，采莲河是作为主要排水的通道，当前仍是雨污合流的暗渠状态，部分区域过水断面相较于规划要求窄了不少，河两岸存在诸多占压建筑，致使行洪能力大幅削减。
最要命的是，采莲河末端存在一个拦污节制闸，在雨季进行泄洪时，水位常常会受到限制。周边的地势原本就是低的，而且管网又是老化的，一旦下雨就特别容易出现积水的情况。如今，排水公司会预先通知闸口管理人员打开闸门，针对交叉口还预备了打开井盖的应急方案，与此同时，会加大新永昌泵站的抽排量。
麻烦出在了红塔东路滇池卫城段，其根源是小清河。这条作为主要排水通道的河流，因周边开展开发活动而被改变了水道走向，进而出现了断流情况，临时挖掘而成的雨水通道，根本无法满足实际需求。再加上管道的标高存在问题，致使每年雨季来临之际，都令物业以及居民处于提心吊胆的状态。尽管排水公司采取了在香樟十六坊对面开井放水的举措，然而这仅仅是一种权宜之计而已。
位于牛街庄的下穿隧道所存在的问题极具典型性，那里泵站的雨水收集管道存有过多淤泥，必须进行全面彻底的清理，出水口处的东白沙河同样淤塞状况极为严重，在涨水之际，要么会形成顶托现象，要么就会倒灌至泵站之中，今年防汛队打算避开淤塞地段，直接借助泵将水抽至下游，与此同时，抓紧对河道以及进水口展开疏挖工作。
瞧了瞧昆明这一百七十五处出现淹水状况的繁杂形成缘由，你认为要将城市内涝问题彻底予以解决，究竟是应当把改造管网放在优先位置呢，还是应该多去建造泵站呢？欢迎于评论区把你的看法分享出来，点个赞以便让更多人能够看到昆明的防汛准备情形。
